公路是個社會公共產(chǎn)品，公路養(yǎng)護就是為確保這個公共產(chǎn)品正常使用和提高服務質(zhì)量而進行的經(jīng)常性保養(yǎng)、維修及其加固、改建。公路部門依靠《公路法》、《技術(shù)規(guī)范》、《操作指南》等規(guī)范提供高質(zhì)產(chǎn)品。隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，公路養(yǎng)護質(zhì)量好壞牽扯到社會主義現(xiàn)代化經(jīng)濟建設和人民生活的需要，公路養(yǎng)護隨之也越來越受到社會的關注，并接受社會的監(jiān)督。就個人從事養(yǎng)護管理的一點經(jīng)驗，就養(yǎng)護標準和怎樣達到標準談談個人意見：

　　一、養(yǎng)護的標準：

　　1、以“路暢江海 公澤百姓”為工作綱領，依據(jù)相關法律及其規(guī)范，為百姓提供平整、舒適的出行環(huán)境，凸顯一個“暢”字；

　　2、以促進地方經(jīng)濟發(fā)展為責任，完善公路的路容路貌，營造良好的投資環(huán)境，凸顯一個“美”字；

　　3、以人民百姓生命財產(chǎn)的安全為目標，確保自身安全的同時，確保不因養(yǎng)護不善而引發(fā)的安全責任事故，凸顯一個“安”字。

　　二、 養(yǎng)護的管理

　　針對南通目前養(yǎng)護管理和生產(chǎn)職能相剝離的現(xiàn)狀，搞好養(yǎng)護管理，達到上述“暢、美、安”三字標準，我想從以下方面來落實、強化：

　　1、加大投入，改變現(xiàn)有干線公路基礎薄弱狀況。

　　通州干線公路150.665KM，現(xiàn)221省道全線，222省道16K—20K，223省道南段58K—79K，225省道 37K+650---51K計56Km路面損壞嚴重，呈現(xiàn)大面積路面翻漿、龜網(wǎng)裂現(xiàn)象，占總里程37%，另336線局部損壞。而這種現(xiàn)狀依靠正常養(yǎng)護經(jīng)費 無法改變，所以加大這些路段的改造是基礎。

　　2、加強多方建設，確保隊伍、機械、材料滿足養(yǎng)護要求。

　　養(yǎng)護管理說白了，無非不外乎“人”、“機”、“物”的投入和有效的整合。分兩個方面：

　　（1）、公司“人、機、物”。改制的公司從事養(yǎng)護生產(chǎn)并不單純的把社會公益當成首要。作為管理方應從招標文件入手，以合同、制度等多個方面按養(yǎng)護標準來規(guī)定這三個方面的最低標準，并將養(yǎng)護經(jīng)費和養(yǎng)護質(zhì)量直接掛鉤；

　?。?）、行業(yè)管理單位從“人”的充實和“服務”至上的理念上不斷建設，不僅在數(shù)量上達到監(jiān)管要求，更要從素質(zhì)上達到管理要求，將養(yǎng)護管理人員的工作實績和績效工資掛鉤。發(fā)揮現(xiàn)行“大路政”格局下路政中隊管理前沿化優(yōu)勢，切實做好服務工作。

　　3、加大個層面監(jiān)管力度，始終將養(yǎng)護處于可控狀態(tài)。

　　形成養(yǎng)護管理網(wǎng)絡，明確各個層次的管理責任，并細化到人，加大巡查頻率，加強考核力度，開展各類活動激發(fā)養(yǎng)護生產(chǎn)單位的積極性，始終使養(yǎng)護處于良性循環(huán)。

　　4、建立考評機制，公開接受社會監(jiān)督評議。

　　不但建立健全管理方對養(yǎng)護企業(yè)的考評機制，更重要是自我加壓，建立健全社會的考評機制，促使責任心增強。( 來源: 中國公路網(wǎng) 作者：張力 )